Врста осовине и њена примена
● Према врсти степеница на оси. Може се поделити на два типа: оптичка оса и степенаста оса. Светлосна осовина је често направљена од хладног и округлог челика, што може смањити радно време осовине за обраду осовине за обраду, а понекад се користи у минијатурним моторима. Степенаста оса може бити згодна и поуздана за уградњу много различитих компоненти. Због тога већина мотора користи ову осовину.
У шахту за степениште, према различитом правцу мердевина, може се поделити на једносмерно степениште (од једног краја пречника мердевина од једног до другог краја до другог краја) и двосмерно степениште осовина (пречник пречника мердевина од средине осе до два краја до нивоа по корак. Смањити).
● Класификован према производњи осовине. Може се поделити на округла челична вратила (ос од топло ваљаног округлог челика), ковачка вратила (ос од ковања) и заварена вратила (заварена осовином са ребрима жбица).
Оса топло ваљаног округлог челика је најчешћа осовина малих и средњих мотора. Материјал осовине се обично користи за 45 висококвалитетне угљеничне структуре челика. За моторе мале снаге, неки К235 обични угљенични челик. Пречник бланка треба изабрати према максималном пречнику осовине плус отпад од обраде. Због тога је количина резања релативно велика.
Треба користити ковачке осовине са осовином пречника већег од 100 мм. Ковани челик, механичка чврстоћа је висока, а општи облик осовине коване мердевине може уштедети сировине и сате резања. За велике осовине са високим механичким интензитетом, као што је осовина генератора парног точка, обично се користи ковање од легираног челика.
Осовина за заваривање замењује носач ротора са жбицом до ребара, што може повећати вентилациону површину унутрашње шупљине ротора. Међутим, приликом заваривања ребара лако је изазвати деформацију осовине, а пожар се мора третирати након заваривања. Приликом обраде на машини не сече се континуирано, што није добро за нож. Због постојања заварених спојева, интензитет замора вратила је значајно смањен, па није погодан за брзе моторе.
● Према осовини и везивању гвозденог срца. Може се поделити на осовину, осу топлог поклопца и осовину са прорезом за кључ у средини. Оса котрљања се користи за мале моторе испод 10 киловата, што може уштедети рад на машинској обради жлеба за здраво везивање. Међутим, приликом притискања осовине у гвоздено срце, осовина је лако деформисати. У раду мотора, неки ротациони ротор - гвоздена срца производе аксијално кретање. Ова деформација осовине је узрокована затегнутошћу гвозденог срца и осовине, а аксијално померање узроковано је недовољним профитом њих двоје.
Средњи део осовине вруће чауре није ни цветови ни прорез за кључ. Постоји одређена количина преноса између осовине и унутрашње рупе гвозденог срца, а када је гвоздено срце у врућем стању, осовина ротације се ставља у осу. Све док је профит одговарајући, комбинација роторског гвозденог срца и осовине је веома поуздана.
Оса са жлебом за кључ у средини може се поделити на део жлеба тела и двосегментни жлеб за спајање, а осовина са утором за кључ се користи за мале моторе. Оса са два прореза за везивање се користи за средње и велике моторе. Роторско гвоздено срце (или носач) је комбиновано са кључем. Оса гвозденог срца је фиксирана, а један крај је додат конвексним раменима, а други крај је забачен у утор прстенастог кључа на оси са закривљеним кључем. Ова врста вратила може да пренесе велики обртни момент, који се обично користи у моторима веће снаге и често преокренутим или моторима са гвожђем ротором током рада.
